Dunlop Grandtrek AT3 50/31 R15 109S

Proprietatile anvelopelor auto Dunlop Grandtrek AT3 50/31 R15 109S pentru Crossover-uri

Pneurile Dunlop Grandtrek AT3 50/31 R15 109S off-road sunt proiectate dupa tehnici moderne si se recunosc ca cele mai performante pe piata tarilor europene. La producerea acestor anvelope un accent substantial a fost fixat pe maximizarea parametrilor de adeziune. In final anvelopele Dunlop Grandtrek AT3 50/31 R15 109S se infatiseaza excelent pe drumuri dificile. Dunlop Grandtrek AT3 50/31 R15 109S include un caracter confortabil, proprietati eficiente de aderenta, si concomitent, rezistenta la uzura pe o lunga perioada de timp.

Caracteristicile fundamentale ale Dunlop Grandtrek AT3 50/31 R15 109S

• un indicator foarte mic de zgomot;
• o sofare foarte confortabila pe orice drum dificil;
• design atractiv.

Structura performanta a benzii de rulare asigura o conducere fiabila pe orice carosabil complicat. Dunlop Grandtrek AT3 50/31 R15 109S prevede canale tridimensionale, de aceea, acest tip de anvelope se desfigureaza mai putin in conditiile unei viteze mari. In concluzie, aceasta particularitate marcheaza in mod pozitiv manevrabilitatea autoturismelor SUV in timpul conducerii.

La producerea acestui model de pneuri de teren, au fost implementate ultimele tehnologii din industrie. Doar datorita acestor inovatii au fost proiectate canalele tehnologice iesite in relief. Daca achizitionati un set de cauciucuri off-road in magazinul online Atuoshina.md, cu livrare in Moldova, veti putea testa in mod individual insusirile surprinzatoare de exploatare. Anvelopele presupun caneluri lungi care se intind in perioada exploatarii. De aceea sunt conservate parametrii de adeziune la calitate ca si in cazul anvelopelor auto noi pentru SUV-uri.

Structura profilului benzii de rulare a fost perfectionata, de aceea, cauciucurile Dunlop Grandtrek AT3 50/31 R15 109S asigura o manevrare foarte buna pe orice traseulunecos. In general, aderenta anvelopelor pentru vehicule 4X4 este cercetatadupa amprenta lasata pe suprafata carosabilului. Cu cit e mai marcanta urma cauciucurilor, cu atit e mai performanta adeziunea. In acest mod se dovedeste ca lamele indeparteaza namolul de pe pneuri. Si desigur, rezulta ca sarcina de greutate a vehiculului este partajata in mod egal pe toata suprafata de contact a pneului.