Nokian Rotiiva AT 285/75 R16 122S

Insusirile cauciucurilor Nokian Rotiiva AT 285/75 R16 122S pentru Crossover-uri

Pneurile auto Nokian Rotiiva AT 285/75 R16 122S de teren sunt produse dupa tehnologii contemporane si se considera ca unele din cele mai bune pe piata est-europeana. La elaborarea acestui tip de pneuri un accent substantial a fost fixat pe cresterea proprietatilor de mobilitate. In consecinta cauciucurile Nokian Rotiiva AT 285/75 R16 122S se prezinta avantajos pe drumuri off-road. Nokian Rotiiva AT 285/75 R16 122S include un caracter comod, insusiri imbunatatite de aderenta, si in acelasi timp, durabilitate pe termen lung.

Calitatile cele mai importante ale Nokian Rotiiva AT 285/75 R16 122S

• un nivel minimal de zgomot;
• o sofare comoda pe orice traseu dificil;
• design surprinzator.

Schema imbunatatita a benzii de rulare asigura o sofare fiabila pe orice carosabil dificil. Nokian Rotiiva AT 285/75 R16 122S contine canale tridimensionale, de aceea, acest tip de cauciucuri se deformeaza in mod minim la viteze mari. In concluzie, aceasta caracteristica marcheaza in mod pozitiv mobilitatea crossover-ului in procesul conducerii.

La producerea acestui tip de cauciucuri de teren, au fost utilizate ultimele tehnologii din industria productiei de cauciucuri. Numai prin intermediul acestor tehnologii au fost inventate canalele tehnologice iesite in relief. In cazul in care achizitionati un nou set de cauciucuri off-road in shop-ul online Atuoshina.md, cu livrare in toata Moldova, veti putea proba personal caracteristicile surprinzatoare de exploatare. Anvelopele dispun de lamele alungite care se extind in procesul exploatarii. De aceea sunt pastrate caracteristicile de aderenta la acelasi nivel ca si in cazul anvelopelor noi pentru autoturisme 4X4.

Constructia profilului benzii de rulare a fost optimizata, de aceea, anvelopele Nokian Rotiiva AT 285/75 R16 122S detin o mobilitate excelenta pe orice traseuoff-road. In general, adeziunea cauciucurilor pentru vehicule 4X4 este studiatain dependenta de urma lasata pe portiunea traseului. Cu cit e mai evidentiata urma pneurilor, cu atit este mai performanta aderenta. Astfel este dovedit faptul ca canelurile elimina namolul de pe cauciucuri. In consecinta, rezulta ca greutatea a automobilului este repartizata in mod uniform pe toata suprafata de contact a pneului.