Nokian Rotiiva AT 265/65 R18 114H

Parametrii pneurilor Nokian Rotiiva AT 265/65 R18 114H pentru Jeep-uri

Cauciucurile Nokian Rotiiva AT 265/65 R18 114H de teren sunt realizate dupa tehnici moderne si se afirma ca unele din cele mai bune pe piata tarilor europene. La proiectarea acestui tip de anvelope un accent substantial a fost fixat pe imbunatatirea parametrilor de aderenta. In rezultat pneurile Nokian Rotiiva AT 265/65 R18 114H se manifesta excelent pe trasee off-road. Nokian Rotiiva AT 265/65 R18 114H include comoditate, proprietati imbunatatite de adeziune, si concomitent, trainicie pe o lunga perioada de timp.

Particularitatile principale ale Nokian Rotiiva AT 265/65 R18 114H

• un grad minimal de zgomot;
• o conducere confortabila pe orice drum off-road;
• design agresiv.

Schema optimizata a benzii de rulare ofera o conducere fiabila pe orice drum complicat. Nokian Rotiiva AT 265/65 R18 114H prevede lamele tridimensionale, de aceea, acest model de pneuri se deformeaza mai putin la viteze mari. In final, aceasta particularitate marcheaza in sens pozitiv manevrabilitatea autoturismelor SUV in timpul sofarii.

La crearea acestui model de pneuri de teren, au fost aplicate ultimele tehnologii din industria productiei de anvelope. Doar prin intermediul acestor tehnologii au fost inventate lamelele tehnologice tridimensionale. In cazul in care cumparati un nou set de pneuri pentru crossover-uri in magazinul online Atuoshina.md, cu livrare rapida in toata Moldova, veti putea testa in mod individual insusirile excelente de exploatatie. Pneurile presupun benzi alungite care se intind in perioada exploatarii. De aceea sunt conservate parametrii de adeziune la calitate ca si in cazul cauciucurilor noi pentru autoturisme 4X4.

Schema benzii de rulare a fost perfectionata, iar din acest motiv, anvelopele Nokian Rotiiva AT 265/65 R18 114H detin o manevrare excelenta pe orice traseudificil. In linii generale, adeziunea cauciucurilor pentru SUV-uri este cercetatadupa urma lasata pe suprafata traseului. Cu cit e mai reliefata urma pneurilor, cu atit e mai buna aderenta. Astfel este dovedit faptul ca benzile indeparteaza namolul de pe anvelope. In consecinta, rezulta ca greutatea a automobilului este partajata in mod uniform pe toata fisia de contact a pneului.