Maxxis AT-771 Bravo 235/70 R16 106M

Caracteristicile anvelopelor Maxxis AT-771 Bravo 235/70 R16 106M pentru Autoturisme 4x4

Pneurile auto Maxxis AT-771 Bravo 235/70 R16 106M de teren sunt proiectate dupa tehnici contemporane si se prezinta ca unele din cele mai bune pe piata est-europeana. La crearea acestor pneuri un accent considerabil a fost pus pe imbunatatirea caracteristicilor de adeziune. In final cauciucurile Maxxis AT-771 Bravo 235/70 R16 106M se manifesta excelent pe trasee off-road. Maxxis AT-771 Bravo 235/70 R16 106M include confortabilitate, insusiri superioare de aderenta, si in acelasi timp, trainicie pe o lunga perioada de timp.

Caracteristicile fundamentale ale Maxxis AT-771 Bravo 235/70 R16 106M

• un indicator diminuat de zgomot;
• o sofare foarte confortabila pe orice traseu dificil;
• design atractiv.

Structura optimizata a benzii de rulare garanteaza o conducere sigura pe orice carosabil complicat. Maxxis AT-771 Bravo 235/70 R16 106M are in componenta benzi tridimensionale, iar in acest mod, acest model de anvelope se deformeaza mai putin la viteze mari. In rezultat, aceasta calitate influenteaza in sens pozitiv mobilitatea crossover-ului in timpul conducerii.

La crearea acestui model de cauciucuri off-road, au fost aplicate cele mai noi tehnologii din industria productiei de cauciucuri. Numai prin intermediul acestor inovatii au fost elaborate benzile tehnologice iesite in relief. Daca cumparati un set de pneuri pentru crossover-uri in magazinul online Atuoshina.md, cu livrare in toata Moldova, veti putea observa personal insusirile surprinzatoare de exploatare. Pneurile contin lamele mai lungi care se intind in decursul exploatarii. De aceea sunt pastrate insusirile de aderenta la calitate ca si in cazul pneurilor noi pentru autoturisme 4X4.

Structura profilului benzii de rulare a fost perfectionata, iar din acest motiv, anvelopele Maxxis AT-771 Bravo 235/70 R16 106M garanteaza o manevrare foarte eficienta pe orice traseuoff-road. In general, aderenta anvelopelor pentru vehicule 4X4 este studiatain dependenta de urma lasata pe portiunea traseului. Cu cit e mai accentuata amprenta pneurilor, cu atit este mai buna aderenta. Asta inseamna ca lamele indeparteaza namolul de pe pneuri. In consecinta, rezulta ca sarcina de greutate a vehiculului este partajata in mod egal pe toata portiunea de contact a pneului.