Falken Azenis FK453CC 225/50 R17 98W

Particularitatile anvelopelor auto Falken Azenis FK453CC 225/50 R17 98W pentru Crossover-uri

Pneurile auto Falken Azenis FK453CC 225/50 R17 98W off-road sunt elaborate dupa tehnici moderne si se considera ca cele mai performante pe piata est-europeana. La producerea acestui tip de pneuri un accent substantial a fost fixat pe cresterea proprietatilor de aderenta. In rezultat cauciucurile Falken Azenis FK453CC 225/50 R17 98W se manifesta avantajos pe drumuri off-road. Falken Azenis FK453CC 225/50 R17 98W inglobeaza un caracter confortabil, caracteristici superioare de aderenta, si in acelasi timp, trainicie pe termen lung.

Particularitatile esentiale ale Falken Azenis FK453CC 225/50 R17 98W

• un indicator foarte mic de zgomot;
• o sofare foarte confortabila pe orice traseu dificil;
• design atragator.

Structura optimizata a benzii de rulare asigura o sofare sigura pe orice carosabil complicat. Falken Azenis FK453CC 225/50 R17 98W prevede canale tridimensionale, iar din acest motiv, acest tip de pneuri se deformeaza mai putin in conditiile unei viteze mari. In final, aceasta insusire influenteaza in mod pozitiv manevrabilitatea crossover-ului in procesul conducerii.

La proiectarea acestui tip de cauciucuri off-road, au fost utilizate cele mai noi inovatii din industria productiei de pneuri. Doar cu ajutorul acestor tehnologii au fost inventate lamelele tehnologice tridimensionale. In cazul in care cumparati un nou set de pneuri pentru crossover-uri in shop-ul online Atuoshina.md, cu livrare in Moldova, veti putea observa in mod individual insusirile excelente de exploatare. Anvelopele presupun lamele mai lungi care se maresc in decursul exploatarii. De aceea sunt pastrate insusirile de adeziune la acelasi nivel ca si in cazul pneurilor noi pentru crossover-uri.

Configuratia profilului benzii de rulare a fost imbunatatita, de aceea, cauciucurile Falken Azenis FK453CC 225/50 R17 98W detin o manevrare foarte buna pe orice drumlunecos. In linii generale, aderenta cauciucurilor auto este analizatain dependenta de urma lasata pe portiunea traseului. Cu cit e mai accentuata urma pneurilor, cu atit e mai buna adeziunea. Astfel este demonstrat faptul ca benzile elimina namolul de pe pneuri. Si desigur, se intelege faptul ca greutatea a automobilului este repartizata in mod egal pe toata fisia de contact a anvelopei.