Michelin X-Ice 3 (Xi3) 155/65 R13 73T

Insusirile anvelopelor auto de iarna Michelin X-Ice 3 (Xi3) 155/65 R13 73T

Pneurile auto de iarna Michelin X-Ice 3 (Xi3) 155/65 R13 73T au fost livrate pe piata din Republica Moldova cu doi ani in urma de catre furnizor. Tipul prezentat de catre companie se prezinta ca o solutie unica pentru oferirea unei sigurante de nivel inalt, in timul iernii, pe carosabilele de zapada din regiunea est-europeana. Pentru ca e o noutate in industire, pneul in cauza presupune o constructie originala si insumeaza experienta bogata a producatorului de anvelope.

Profilul cu un numar triplat a benzilor aderente

In comparatie cu cu alte concepte de cauciucuri fara crampoane, anvelopele de iarna prezentate pe aceasta pagina, presupun o structura a profilului benzii de rulare cu un design asimetric. De altfel, o alta caracteristica a tipului Michelin X-Ice 3 (Xi3) 155/65 R13 73T se manifesta prin numarul mare a lamelelor care se afla pe suprafata din centru a cauciucurilor. Datorita acestei structuri Anvelopele auto de iarna manifesta performantefiabile pe drumuri inzapezite si pe suprafetele de gheata.

Citeva mii de benzi transversale.

La crearea anvelopelor de iarna Michelin X-Ice 3 (Xi3) 155/65 R13 73T, au fost implementate inovatiiactualizate care s-au dovedit a fi eficiente pe vechile tipuri de pneuri de iarna. O inovatie considerabila o constituie adaugarea benzilor uniforme pe suprafata pneurilor. Triplarea cantitatii de lamele nu a afectat proprietatile esentiale iar astfel s-a limitat rezistenta transversala a pneurilor pe carosabile inzapezite.

O curatare excelenta a zapezii de pe suprafata de contact a pneurilor.

Din cauza profilului benzii de rulare cu un numar mai mare de lamele tehnologice, in anvelopele auto de iarna Michelin X-Ice 3 (Xi3) 155/65 R13 73T, s-au reusit performante triplate de respingere a apei. In afara de un numar mare de lamele incluse in sistemul de evacuare a umiditatii, Michelin X-Ice 3 (Xi3) 155/65 R13 73T se deosebeste inclusiv, printr-o amplasare diversa a acestor componente. Majoritatea acestor elemente au o structura oblica care asigura o franare minima pe orice carosabil lunecos. De asemenea, coeziunea inteligenta a acestor structuri, mareste substantial mobilitatea unitatii de transport si concomitent, indeparteaza imediat umeazeala de pe suprafata de contact cu carosabilul. Cea mai esentiala realizare a acestei solutii ingineresti a fost obtinerea securitatii in conditiile unor caracteristici eficiente de mobilitate pe orice drum in timpul sezonului rece.

Trasaturile fundamentale ale cauciucurilor de iarna Michelin X-Ice 3 (Xi3) 155/65 R13 73T

• cauciucurile de iarna au fost proiectate in mod esential pentru tarile europene din regiunea estica;
• aderenta buna cu drumul este obtinuta prin un numar mai mare de canele iesite in relief;
• stabilitatea eficienta a vehiculului in timpul circulatiei si nivelul redus de zgomot sunt obtinute datorita utilizarii unui compus chimic de cauciuc prelucrat termic.
• Adeziunea fiabila la manevrele de cotire si distanta de frinare avantajoasa sunt oferite prin largirea a portiunii de contact cu suprafata drumului;
• numarul mare de canale tridimensionale imbunatatesc substabtial insusirile de aderenta a automobilului pe suprafatele de gheata;
• forma rombica benzilor maresc velocitatea de rotire a pneurilor de iarna, iar astfel se reduce consumul de carburant.