Bridgestone Blizzak DM-V1 265/50 R19 110R

Particularitatile cauciucurilor Bridgestone Blizzak DM-V1 265/50 R19 110R pentru Autoturisme 4x4

Pneurile Bridgestone Blizzak DM-V1 265/50 R19 110R off-road sunt proiectate dupa tehnici contemporane si se prezinta ca cele mai performante pe piata est-europeana. La elaborarea acestui tip de cauciucuri un accent considerabil a fost fixat pe imbunatatirea parametrilor de adeziune. In final cauciucurile Bridgestone Blizzak DM-V1 265/50 R19 110R se manifesta avantajos pe trasee off-road. Bridgestone Blizzak DM-V1 265/50 R19 110R cuprinde comoditate, insusiri imbunatatite de adeziune, si concomitent, rezistenta la uzura pe termen lung.

Particularitatile fundamentale ale Bridgestone Blizzak DM-V1 265/50 R19 110R

• un grad redus de zgomot;
• o sofare foarte comoda pe orice drum off-road;
• design surprinzator.

Schema performanta a benzii de rulare permite o sofare sigura pe orice drum dificil. Bridgestone Blizzak DM-V1 265/50 R19 110R contine canale adincite, de aceea, acest tip de anvelope se desfigureaza in mod minim la viteze mari. In rezultat, aceasta particularitate marcheaza in sens pozitiv manevrabilitatea crossover-ului in timpul sofarii.

La crearea acestui model de cauciucuri off-road, au fost implementate ultimele inovatii din industria productiei de anvelope. Doar cu ajutorul acestor tehnologii au fost implementate canalele tehnologice iesite in relief. Daca achizitionati un nou set de anvelope off-road in shop-ul online Atuoshina.md, cu livrare in Moldova, veti putea testa personal insusirile surprinzatoare de exploatatie. Cauciucurile presupun caneluri lungi care se intind in procesul exploatarii. De aceea sunt conservate parametrii de adeziune la aceeasi treapta ca si in cazul anvelopelor auto noi pentru vehicule 4X4.

Constructia benzii de rulare a fost optimizata, iar din acest motiv, anvelopele Bridgestone Blizzak DM-V1 265/50 R19 110R ofera o manevrare foarte buna pe orice carosabillunecos. In linii generale, adeziunea pneurilor pentru SUV-uri este controlatadupa urma lasata pe fisia traseului. Cu cit este mai evidentiata urma pneurilor, cu atit este mai buna adeziunea. In acest mod se demonstreaza ca lamele elimina noroiul de pe pneuri. In consecinta, rezulta ca greutatea a vehiculului este partajata in mod egal pe toata fisia de contact a anvelopei.