Bridgestone Dueler A/T 694 235/70 R15 94R

Caracteristicile anvelopelor Bridgestone Dueler A/T 694 235/70 R15 94R pentru Crossover-uri

Pneurile auto Bridgestone Dueler A/T 694 235/70 R15 94R off-road sunt proiectate dupa tehnologii moderne si se considera ca cele mai performante pe piata europeana. La producerea acestor pneuri un accent considerabil a fost pus pe cresterea proprietatilor de mobilitate. In final anvelopele Bridgestone Dueler A/T 694 235/70 R15 94R se prezinta fiabil pe trasee dificile. Bridgestone Dueler A/T 694 235/70 R15 94R include un caracter confortabil, caracteristici superioare de aderenta, si concomitent, rezistenta la uzura pe termen lung.

Insusirile fundamentale ale Bridgestone Dueler A/T 694 235/70 R15 94R

• un nivel mic de zgomot;
• o sofare comoda pe orice drum dificil;
• design placut.

Schema actualizata a benzii de rulare ofera o deplasare fiabila pe orice traseu complicat. Bridgestone Dueler A/T 694 235/70 R15 94R prevede canale iesite in relief, iar din acest motiv, acest tip de pneuri se deformeaza mai putin in conditiile unei viteze mari. In concluzie, aceasta caracteristica influenteaza in sens pozitiv mobilitatea jeep-ului in timpul sofarii.

La crearea acestui tip de anvelope off-road, au fost implementate cele mai noi inovatii din industria productiei de anvelope. Doar prin intermediul acestor inovatii au fost inventate benzile tehnologice iesite in relief. In cazul in care achizitionati un set de anvelope pentru crossover-uri in shop-ul online Atuoshina.md, cu livrare in Moldova, veti putea observa in mod individual insusirile surprinzatoare de exploatatie. Pneurile presupun caneluri lungi care se maresc in perioada exploatarii. De aceea sunt mentinute insusirile de aderenta la aceeasi treapta ca si in cazul pneurilor noi pentru crossover-uri.

Schema profilului benzii de rulare a fost perfectionata, de aceea, pneurile Bridgestone Dueler A/T 694 235/70 R15 94R garanteaza o manevrare foarte eficienta pe orice traseuoff-road. In linii generale, adeziunea anvelopelor auto este studiatadupa urma lasata pe portiunea traseului. Cu cit e mai evidentiata urma pneurilor, cu atit e mai buna aderenta. In acest mod se dovedeste ca lamele indeparteaza namolul de pe pneuri. In consecinta, rezulta ca greutatea a automobilului este repartizata in mod egal pe toata suprafata de contact a pneului.