Dunlop Grandtrek SJ6 235/60 R18 107Q

Parametrii anvelopelor Dunlop Grandtrek SJ6 235/60 R18 107Q pentru Crossover-uri

Pneurile auto Dunlop Grandtrek SJ6 235/60 R18 107Q de teren sunt proiectate dupa tehnici contemporane si se prezinta ca cele mai performante pe piata est-europeana. La producerea acestor pneuri un accent considerabil a fost fixat pe cresterea proprietatilor de adeziune. In final cauciucurile Dunlop Grandtrek SJ6 235/60 R18 107Q se prezinta excelent pe trasee off-road. Dunlop Grandtrek SJ6 235/60 R18 107Q inglobeaza un caracter confortabil, proprietati imbunatatite de adeziune, si in acelasi timp, rezistenta la uzura pe termen lung.

Particularitatile cele mai importante ale Dunlop Grandtrek SJ6 235/60 R18 107Q

• un grad diminuat de zgomot;
• o conducere foarte comoda pe orice drum dificil;
• aspect exterior excelent.

Schema performanta a benzii de rulare garanteaza o sofare fiabila pe orice carosabil nepavat. Dunlop Grandtrek SJ6 235/60 R18 107Q are in componenta canale iesite in relief, iar in acest mod, acest model de pneuri se deformeaza mai putin la viteze mari. In acest mod, aceasta particularitate influenteaza in sens pozitiv manevrabilitatea crossover-ului in procesul conducerii.

La producerea acestui model de cauciucuri off-road, au fost utilizate cele mai noi tehnologii din industria productiei de anvelope. Numai prin intermediul acestor inovatii au fost elaborate benzile tehnologice tridimensionale. In cazul in care achizitionati un nou set de anvelope pentru SUV-uri in magazinul online Atuoshina.md, cu livrare in Moldova, veti putea observa personal caracteristicile excelente de exploatare. Anvelopele contin caneluri alungite care se maresc in perioada exploatarii. Din acest motiv sunt mentinute parametrii de adeziune la acelasi nivel ca si in cazul pneurilor noi pentru SUV-uri.

Configuratia benzii de rulare a fost perfectionata, de aceea, pneurile Dunlop Grandtrek SJ6 235/60 R18 107Q ofera o mobilitate foarte buna pe orice carosabildificil. In linii generale, aderenta pneurilor auto este studiatadupa urma lasata pe fisia traseului. Cu cit e mai evidentiata amprenta pneurilor, cu atit e mai performanta aderenta. In acest mod se dovedeste ca lamele evacueaza namolul de pe pneuri. Si desigur, rezulta ca greutatea a automobilului este partajata in mod egal pe toata fisia de contact a pneului.