- Anvelopele
- Jante
- Uleiuri de motor
- Acumulatoare auto
- Accesorii
- Sisteme de alarma auto
Premium
Standart
Econom - Autoservice
- Cariera
Anvelope de iarna Continental ContiWinterViking 2 155/70 R13 70R
verificati pretul si disponibilitatea la operator
Proprietatile anvelopelor Continental ContiWinterViking 2 155/70 R13 70R
Pneurile de iarna cu crampoane Continental ContiWinterViking 2 155/70 R13 70R au fost proiectate de la inceput pentru utilizarea acestora pe Crossovere, fara a fi supuse utilizarii pe automobilele simple. In consecintaunei astfel de abordari s-au dezvoltat performante imbunatatite pentru folosireaanvelopelor Continental ContiWinterViking 2 155/70 R13 70R in timpul sezonului rece. Cauciucurile Continental ContiWinterViking 2 155/70 R13 70R se caracterizeaza prin performante speciale de aderenta pe sosele foarte alunecoase si o economie considerabila de combustibil.
Banda de rulare «V»
Structura profilului benzii de rulare a anvelopelor de iarna, este dezvoltata intr-o modalitate obisnuita pentru astfel de tipuri de produse. Piesele structurale formeaza un plan in forma de V-uri cu ajutorul caruia adeziunea pe orice drum in timpul sezonului rece este imbunatatita de cateva ori. Aceste caracteristici, in mod suplimentar sunt imbunatatite cu ajutorul gabaritelor majorate ale profilului benzii de rulare in sectiunea centrala a cauciucului, adaugindu-se fire de legaturaadaugatoare pentru sustinere.
Fisiile laterale ale benzii a anvelopelor sun proiectate, aproximativ sub un unghi de 90 de grade. Aceasta caracteristica imbunatateste apreciabil de mult viabilitatea unitatilor de transport in timpul iernii si scurteaza distanta de frinare pe gheata.
Variante de lamele pe anvelopa.
Pe banda de rulare a anvelopelor cu crampoane sunt aplicate citeva grupe de canale tehnologice. Zona de baza contine canale simple. Fiind repartizate sub un unghi drept in sensul deplasariiautomobilului, acestea perfectioneaza productivitatea profilului benzii de rulare la vitezele mari. Pe traseele imbibate cu apa aceste elementemaresc auxiliar rezistenta la acvaplanare, indreptind apa din fisia de contact catre canelurile de evacuare.
In partile laterale ale cauciucului canelurile deschise au o reprezentare evidentiata. Acestea diminueaza manevrabilitatea transversala a blocurilor de protectieIn acest mod se mareste stabilitatea masinii in cazul manverarii spontane. Prin partile laturalnice ale benzii de rulare se aflacaneluri adincite suplimentare. Aceste parti, in mod auxiliar, maresc aderenta pneurilor de iarna la la efectuarea manevrelor de cotire.
Caracteristicile cele mai importante pentru modelele Continental ContiWinterViking 2 155/70 R13 70R.
- Caracteristici superbe de aderenta pe orice carosabil in timpul iernii datorita profilului in forma de V;
- citeva tipuri de lamele pe cauciucuri garanteaza echilibrul oricarei unitati de transport pe oricare carosabil de gheata;
- firele metalice suplimentare adauga mai multa stabilitate pneurilor cu crampoane si astfel asigura un nivel inalt de siguranta pe drumurile dificile;
- organizarea schematica a canelurilor permiteextragerea eficienta a apei de pe suprafata pneurilor ceea ce contracareaza acvaplanarea automobilului.
Rezistența redusă la rulare economisește combustibil și reduce emisiile de CO2. Anvelopele din clasa A oferă cea mai bună eficiență a combustibilului, fiecare clasă ulterioară până la G crescând consumul de combustibil cu între 0,42 și 0,56 mpg pentru o mașină care face 36 mpg.
Aderența sigură pe carosabilul ud este esențială pentru o conducere în siguranță. Performanța este clasificată în clase, de la A la G (deși D și G nu sunt utilizate în prezent). Distanța de oprire dintre o anvelopă de clasa A și o anvelopă de clasa F poate fi de până la 18 metri.
Acesta este zgomotul extern produs de anvelopă și este măsurat în decibeli. Cu cât barele sunt mai umplute pe etichetă, cu atât anvelopele produc mai mult zgomot.
Un amestec de cauciuc pe baza de siliciu pur, cu низкотемпературным o componentă Nordic Siliciu, care a făcut-o obturator de la -50C. Asimetric al benzii de rulare a împărțit-o pe zona de exterior, un magazin mare сцепными proprietăți în viraje, și internă, care asigură puternic разгонно-performanță de frânare.
Manevrabilitate îmbunătățită și stabilitate în viraje
Zonele umărului unui model asimetric de rulare conțin un număr mare de blocuri largi aproape de o formă dreptunghiulară. Acestea sunt situate aproape în unghi drept în raport cu direcția de mișcare. Acest design pe de o parte oferă o stabilitate sporită a anvelopei și o manevrabilitate excelentă în timpul manevrelor, iar pe de altă parte — oferă cele mai bune proprietăți longitudinale de tracțiune. În plus, este imposibil să nu observăm prezența canelurilor speciale pe suprafața laterală a blocurilor umărului. Aceste elemente protectoare îmbunătățesc permeabilitatea în zăpadă.
Spini în formă multiplă
Una dintre inovațiile au devenit spini, a căror inserție carbură a avut o formă de hexagon. Principalul avantaj față de elementele de oțel ale formei rotunde convenționale este o aderență mai fiabilă cu un strat de gheață, în special în direcția longitudinală. În plus față de forma a fost revizuită schema de aranjare a vârfurilor pe protector. Rezultatul final al acestor trucuri a fost o creștere semnificativă a eficienței anvelopelor la accelerare și frânare.
La dezvoltarea anvelopei Continental ContiWinterViking de iarnă, anvelopele germane au trebuit să rezolve o sarcină dificilă de a crea un model superior caracteristicilor anvelopei generației anterioare, care a fost în liderii acestui segment. Pentru a realiza acest lucru, ei au revizuit complet designul său, folosind o serie de noi tehnologii și materiale.
- aderență îmbunătățită, performanță de frânare și confort acustic datorită formei multiple fațete a vârfurilor, precum și a schemei optimizate a amplasării lor pe protector;
- blocurile rigide ale zonelor de umăr îmbunătățesc manevrabilitatea și stabilitatea în viraje, iar canelurile suplimentare pe pereții laterali-permeabilitatea prin zăpadă;
- canelurile de drenaj longitudinale din centrul benzii de rulare împiedică acvaplanarea și slashplenning-ul;
- nervura centrală rigidă asigură reacții rapide și precise la răsucirile ghidonului, reduce uzura benzii de rulare, îmbunătățește proprietățile de cuplare la frânare.
Livrarea produselor in Chisinau
Livrarea produselor in Chisinau este gratuita, daca suma achizitiei depaseste 20 000 de lei. Daca pretul este mai mic de 20 000 de lei, atunci costul pentru livrare constituie 100 de lei
Livrarea produselor in suburbiile Chisinaului
Serviciul de livrare a anvelopelor in suburbiile orasului constituie 150-300 de lei. Curierul apeleaza si instiinteaza clientul aproximatix cu 30 de minute inainte de a ajunge la acesta.
Livrarea anvelopelor in Moldova este gratuita
Livrarea anvelopelor in toata Moldova se efectueaza gratuit,daca suma achizitiei depaseste 20 000 de lei
Timpul livrarii
In zilele lucratoare, livrarea se realizeaza de la orele 10.00 pina la orele 17.00 sau mai tirziu, in caz de necesitate.
Comenzile receptionate pina la orele 12.00, vor fi livrate in aceeasi zi. Comenzile receptionate dupa amiaza, vor fi livrate ziua urmatoare.
Comenzile inregistrate in zilele de odihna (a doua jumatate a zilei de simbata sau duminica) vor fi prelucrate luni.
Achitare in numerar
Achitati in numerar, curierului - la primirea comenzii.
Impreuna cu comanda, primiti o chitanta de vanzare si o factura.
Acest tip de plata este disponibil numai pentru persoanele fizice.
Achitare online
Plata online, prin intermediul serviciului PayPal, este posibila in cazul in care dispuneti de un cont in acest sistem.
Plata online prin intermediul cardurilor Visa, MasterCard, Maestro, BPAY, Bitcoin, Webmoney.
_logo_svg.png){kind=logo}
.png){kind=logo}
Achitare in credit
Pentru obtinerea creditului pentru a comanda anvelope online este necesara realizarea urmatorilor pasi:
- Indepliniti cererea pe site. Dupa aceasta dumneavoastra veti primi confirmarea privind prezenta produsului la depozit.
- Indepliniti formularul pe site-ul CREDIT RAPID.
- Trimiteti managerului copia buletinului.
