Nivel redus de zgomot La dezvoltarea acestui model, tehnologia proprietară Silent Rib a fost utilizată activ. Se compune din mai multe soluții tehnice simultan, concepute pentru a reduce nivelul de zgomot rezonant și vibrații care apar în timpul conducerii. În primul rând, specialiștii companiei au mărit numărul de blocuri de rulare, datorită cărora a fost posibilă extinderea gamei de oscilații de frecvență, reducând astfel nivelul de zgomot. În acest caz, lățimea canelurilor dintre blocurile din partea centrală a benzii de rulare a fost aceeași, ceea ce a avut, de asemenea, un efect benefic asupra nivelului general de zgomot. În plus, forma acestor caneluri a făcut blocurile benzii de rulare mai rigide, reducând astfel sarcina de vibrație pe această parte a benzii de rulare. Un alt mijloc de combatere a zgomotului este compusul din cauciuc, a cărui compoziție a fost selectată astfel încât banda de rulare să devină mai elastică. Acest lucru îi permite să absoarbă mai eficient șocurile din neregulile de pe suprafața drumului. Rezistență redusă la rulare Această anvelopă a fost una dintre primele care a folosit o altă dezvoltare proprietară a companiei - compusul din cauciuc Full Silica Compound. Cu ajutorul său, a fost posibilă reducerea semnificativă a rezistenței la rulare și, în același timp, a indicatorilor de eficiență a combustibilului, care sunt una dintre caracteristicile caracteristice care disting majoritatea produselor pentru anvelope ale acestui producător. Caracteristica cheie a acestui compus din cauciuc este frecarea redusă între molecule, care permite ca anvelopa să piardă mai puțină energie cinetică, rezultând o rezistență la rulare mai mică. Aderență excelentă pe teren umed Michelin Primacy LC oferă performanțe superioare pe teren umed pentru o anvelopă eficientă din punct de vedere energetic. Acest lucru a fost realizat prin utilizarea a două soluții tehnologice - compusul de cauciuc compus din silicagel menționat anterior și un model asimetric direcțional de rulare. Compusul de cauciuc utilizat în această anvelopă este caracterizat printr-un conținut ridicat de silice, o substanță care conține siliciu, care, de fapt, se reflectă în numele său. Această componentă a conferit elasticității benzii de rulare, care îi permite să se potrivească mai bine chiar și cu cele mai mici denivelări de pe suprafața drumului. În acest caz, excesul de umiditate este îndepărtat din plasturele de contact prin patru caneluri longitudinale și un sistem de canale transversale. Dimensiunile canelurilor longitudinale de drenaj și numărul canalelor transversale permit devierea unor volume mari de apă din plasturele de contact, ceea ce a oferit anvelopei o rezistență excelentă la acvaplanare.