Al doilea model al popularei serii Michelin Pilot Sport s-a dovedit a fi la fel de înaltă și eficientă ca primul model. Nu este degeaba considerată una dintre cele mai bune anvelope de vară. Este instalat pe cele mai scumpe și exclusive modele de mașini din configurația originală. Pentru o lungă perioadă de timp, ar putea fi găsit în nivelurile de bază ale modelelor BMW Alpina Z8, Porsche GT2/ GT3, precum și uimitoarea SLR McLaren. Pilot Sport PS2 combină manevrabilitatea la uscat, aderența și virarea de clasă mondială. Anvelopa auto Michelin Pilot Sport PS 2 nu este recomandată pentru utilizare iarna, întrucât în ​​această perioadă a anului începe să se bronzeze și performanțele sale se deteriorează considerabil. Compoziția compusului din cauciuc din această anvelopă este alcătuită din două părți. Primul include siliciu și carbon negru, care este situat mai aproape de peretele exterior al anvelopei, iar al doilea conține o componentă cu conținut ridicat de siliciu situat în interior. Demn de remarcat este uimitorul design asimetric al Michelin Pilot Sport PS2 cu un bloc lateral mare și o nervură centrală care vă permite să simțiți tot controlul asupra anvelopei. Compusul din cauciuc a fost special pregătit pentru performanțe maxime pe toate tipurile de suprafețe de drum. Anvelopa poate rezista la aproape orice sarcină de viteză și se va comporta absolut previzibil la o viteză mai mare de 200 km/ h. Compusul interior al anvelopei a fost special conceput pentru a rezista la orice sarcină. Anvelopa este echipată cu cablu dublu de oțel. În plus, anvelopa are trei caneluri longitudinale care pot scurge efectiv apa de sub plasturele de contact. Va fi foarte dificil să realizezi acvaplanarea pe această anvelopă. Calitățile acestei anvelope sunt menținute cu ea pe întreaga perioadă de utilizare. Chiar și în momentul în care este șters complet, caracteristicile sale vor depăși majoritatea noilor omologi de la alți producători. Caracteristici ale anvelopei Michelin Pilot Sport PS 2 Este demn de remarcat tehnologia Michelin VCP, cu ajutorul căreia patch-ul de contact al anvelopei se modifică în funcție de secțiunea de drum pe care circulă mașina. Pe măsură ce drumul se îndoaie mai mult într-un colț, anvelopa se va regla la acel colț, mărind patch-ul de contact pentru o călătorie mai stabilă. Structura benzii de rulare a anvelopei franceze se bazează pe tehnologiile de Formula 1. Acest lucru îi permite să ofere cea mai bună rezistență la stres în toate condițiile. Modelul asimetric al acestui model a permis obținerea celui mai bun control asupra vehiculului pe orice suprafață a drumului.