Rezistență ridicată la acvaplanare

Unul dintre cele mai importante puncte, care, în proiectarea acestui model a fost acordată o atenție deosebită, este ambreiajul pe un drum umed. Din acest motiv, performanța sistemului de drenaj este la un nivel foarte ridicat. Principiul acțiunii sale este construit pe circulația apei nu numai pe canelurile longitudinale, ci și pe canelurile de drenaj transversale - de la interior la exterior ale benzii de rulare. Anterior, astfel de "trucuri" au fost angajate exclusiv în compania Continental AG. În acest caz, această caracteristică constructivă este doar o măsură suplimentară care asigură o rată crescută de circulație a apei prin sistemul de drenaj. Sarcina principală se află pe canelurile longitudinale care separă zonele funcționale ale benzii de rulare unul de celălalt. Aceste elemente protectoare diferă într-un volum intern foarte semnificativ, ceea ce le permite să elimine aproape orice cantitate de apă din petele de contact, asigurând astfel o rezistență excelentă la acvaplanare.

Rezistență redusă la rulare

O altă caracteristică a anvelopei Nexen N'Fera SU4 este ratele de rentabilitate destul de ridicate, care au o confirmare documentară în noua etichetare care operează în țările UE. Rezistența redusă la rulare a fost obținută în mare parte datorită conurilor tridimensionale ale marginilor blocurilor benzii de rulare, care, în plus, sunt situate într-un unghi semnificativ față de direcția mișcării. Această locație vă permite să reduceți în mod semnificativ nivelul lor de vibrații, ceea ce, la rândul său, reduce rezistența la rulare. În acest caz, nu trebuie remarcat rigiditatea ridicată a tuturor coastelor longitudinale, care, de asemenea, afectează în mod favorabil economia de combustibil.

Stabilitate excelentă la viraje

Una dintre caracteristicile distinctive ale designului modelului asimetric al acestui model este designul armat al zonelor umărului. Dimensiunile masive ale acestei părți a benzii de rulare, combinate cu un număr minim de elemente compozite, îi asigură un nivel de rigiditate de invidiat și, în același timp, rezistența la deformare dinamică. Atunci când trec prin viraje, aceste caracteristici permit anvelopei să demonstreze o stabilitate excelentă a cursului.

Trei coaste centrale dure

Partea centrală a modelului benzii de rulare, precum și zonele sale de umăr, se disting și prin rigiditate constructivă ridicată. Aceasta este asigurată de lipsa rupturilor și de dimensiunile masive ale tuturor celor trei coaste longitudinale situate în centrul benzii de rulare. Prezența în această parte a modelului unor astfel de elemente rigide de rulare conferă anvelopei o serie de avantaje importante. Principalul dintre acestea este viteza fulgerului a răspunsurilor anvelopei, chiar și la abaterile mici ale ghidonului. În același timp, reacțiile sale vor fi nu numai extrem de rapide, ci și foarte precise, ceea ce facilitează foarte mult procesul de conducere, în special la viteză mare.

Noua compoziție a amestecului de cauciuc

Așa cum ar trebui să fie modelul pilot, această anvelopă a primit aproape toate evoluțiile avansate, care au fost la dispoziția producătorului din America de Nord. Una dintre ele este amestecul de cauciuc. Caracteristica sa cheie este creșterea nivelului de conținut al diferiților compuși de siliciu, care sunt mai cunoscuți sub numele de silice. Se distinge prin capacitatea de a conferi benzii de rulare o elasticitate crescută, ceea ce îi permite să se potrivească mai bine cu neregulile de pe suprafața carosabilului. În plus, componentele care conțin siliciu ale amestecului de cauciuc au crescut foarte mult rezistența benzii de rulare la uzura abrazivă, ceea ce, la rândul său, prelungește semnificativ durata de viață.