Диагностика амортизаторов

Амортизатор прикреплён к кузову верхним кронштейном, а нижний – к оси колеса, поэтому при движении он попеременно растягивается и сжимается. Гашение вибрации достигается благодаря его конструкции (поршень, движущийся в цилиндре, заставляет масло проходить через клапаны с одной стороны на другую). Движению поршня противостоит гидравлическое сопротивление, величина которого зависит от скорости, с которой масло может переходить с одной стороны поршня на другую (клапаны открываются автоматически под напором пружин).

Скорость износа амортизаторов зависит от целого ряда факторов, таких как манера вождения, тип и состояние поверхности во время работы, а также нагрузка на ТС. По этой причине требуется регулярная диагностика амортизаторов(и их опор). Существенная потеря эффективности или их повреждение могут отрицательно сказаться на безопасности транспортного средства за счёт:

  • ухудшения устойчивости транспортного средства на поворотах;
  • уменьшения сцепления колёс с дорожным покрытием;
  • ухудшения эффективности рулевого управления и системы АБС;
  • повышения склонности к заносу;
  • ускоренного износа остальных элементов шасси автомобиля.

Амортизатор в техническом плане является довольно сложной частью автомобиля. Конечно, можно попробовать определить неисправность составных подвески «при помощи монтировки». Однако серьёзная диагностика опоры амортизаторов на автомобиле наряду с выяснением причин этих неисправностей требует наличия специальных стендов и особых инструментов.

Всё это доступно в автосервисе Autoshina.md. Мы готовы проверить амортизаторы Вашей машины недорого, зато грамотно!

Наш сервис находится по адресу Calea Basarabiei 44.

 

Diagnosticarea amortizoarelor

Наши популярные услуги: Диагностика ABS, Диагностика подвески, Замена масла в АКПП, Замена турбины

Из чего состоят амортизаторы❓

Все амортизаторы принято делить на"гидравлические","газовые" и"поддутые"( c газом низкого давления). Деление это условно потому, что во всех трех случаях"центральный" узел - клапан остается принципиально неизменным и во всех трех случаях в качестве компенсационного элемента используется газ. Центральный клапан перемещается в центральном цилиндре и отличия начинаются дальше. Гидравлические амортизаторы и поддутые имеют еще и внешний цилиндр, куда перетекает масло через систему нижнего клапана. Газовый амортизатор внешнего цилиндра не имеет и вся его конструкция упакована в одном.

Как проводится диагностика амортизатора❓

Выделяют четыре способа диагностики амортизаторов:

  • Визуальный осмотр
  • Тест на"покачивание"
  • Оценка управляемости автомобиля в движении
  • Инструментальный контроль

От чего умирают амортизаторы❓

В самом амортизаторе сломаться могут только две вещи - выйти из строя клапаны и нарушиться герметичность сальника штока. Если поломка первого рода встречается достаточно редко, то вторая является основной и имеет множество причин для происхождения.

Где можно провести диагностику амортизаторов❓

Вы можете провести диагностику амортизаторов у нас в Autoshina. Мы гарантируем качество нашей работы.