Нарезка протектора шин в Кишиневе

Возможно ли потенциально увеличить пробег шин, снизить расход топлива и, соответственно, уменьшить финансовые затраты? Да, ответим мы – с помощью такой услуги, как нарезка протектора. Эти проблемы часто беспокоят водителей и производителей шин. Создавая новые модели, производители стараются учитывать восстановление протектора шин как весьма вероятную в недалёком будущем процедуру. Обрезка является одним из самых надёжных способов добиться продления срока эксплуатации покрышек, экономя финансовые средства.

Суть процедуры заключается в том, чтобы удалить часть слоя, углубив каналы и канавки протектора. Здесь на этапе проектирования инженеры различных шинных фирм наносят в структуру протектора слой эластичного вещества. Это делается для того, чтобы в дальнейшем была возможной нарезки протектора легковых шин без уменьшения прочности и целостности покрышек.

Процедура касается в равной степени новых и старых покрышек. Что важно, в боковой части должна находиться маркировка, указывающая на то, что разрезание резины дозволено. Зачастую отдельные «ремесленники» режут изделия, которые не предназначены для этого. Не идите на риск, осуществляя нарезку резины самостоятельно. Во время поездок слишком вероятны опасные последствия.

Сам операция довольно проста. Сначала шина снимается с диска, проверяется на наличие изъянов. Затем удаляется мусор (камешки, гвозди и т. д.), который мог оказаться в канавке. Наконец при необходимости шина восстанавливается.

Стоит выбрать верную глубину лезвия в целях нарезки протектора шин. Прежде чем приниматься за дело, необходимо измерить глубину протектора по окружности шины в конкретных точках. Исходя из этого специнструмент устанавливается на определённой глубине.

Плюсы операции:

  • Увеличение пробега. Пробег резины вырастает на 25-30% по сравнению с показателем новой резины. Снижение скорости изнашивание происходит одновременно с самим изнашиванием. Поэтому, углубив протектора подержанной покрышки на 3-4 мм, можно значительно увеличить пробег. Таким образом, углубление протектора шины на 4 мм может способствовать значительному росту пробега.
  • Сокращение топливного расхода. При сравнении новой покрышки и порезанной (с остаточной глубиной около 3 мм) становится ясно, что у второй протектор деформирован не так серьёзно. Её сильное нагревание ведёт к меньшему противодействию качению и, следовательно, требует немного топлива. Если трасса прямая, то противодействие качению новой резины для удобства возьмём за 100%. Тогда для подержанной покрышки показатель составит всего-навсего 75%. В течение всего срока эксплуатации разрезанной покрышки она меньше всего противодействует качению в ходе своей работа. А следовательно, можно говорить о минимальном расходе топлива.
  • Улучшение тягово-сцепных характеристик «железного коня». Благодаря нарезке восстанавливаются острота кромки и глубину протектора до 7-8 мм. Это позволяет машине увереннее и безопаснее передвигаться по мокрому или скользкому дорожному полотну.
  • Регенерация порезанных покрышек. Изношенная шина подлежит «воскрешению», если добиться восстановления протектора с помощью сварки и повторно осуществить нарезку.

Желаете заказать нарезку протектора в Кишинёве по устраивающей цене? Команда Autoshina.md готова Вам в этом услужить! Мы работаем на совесть и профессионально. Оцените наш труд – не пожалеете!

Другие наши услуги: Установка сигнализации авто, Тонировка Фар, Сход развал

Часто спрашивают