Реализованная в чертах наружного строения автошин Vanis система выкачки и выброса осадков из пятна касания позволяет говорить о хорошей приспособленности продукта к условиям повышенной влажности, которые чрезвычайно нередки в летний сезон, как и в межсезонье. Продольные и некоторые отходящие по сторонам выемки обеспечивают молниеносный ответ на попытку любой лужи привести к утрате достойного сцепления.

Метод компьютерного моделирования протектора Barum Vanis позволил дать шине определённую фору перед многими моделями-аналогами. Рисунок блоков и шашек этой покрышки образовывался в течении долгого времени на экране монитора, конечная визуализация по прошествии длительных улучшений и доработок позволила инженерному цеху компании с чистой совестью признать то, что модель Vanis получила необходимую базу для стабильного понижения тормозного пути и улучшения сцепления.

В целях молекулярного приспособления протектора к условиям повышенной дорожной влажности резиноматериал был структурно изменён — вмешательство в химическую формулу дало существенные эксплуатационные выгоды. В частности, обновленный состав легче и лучше препятствует износу, компоненты резины легковесные и придают изделию в целом пониженную сопротивляемость качению. Отдельные присадки вроде кремниевых полимеров (каучук и диоксид кремния в пределах одной композиции) улучшают тяговые силы автошин Vanis на 7-9 процентных пунктов.

 состоящий из нескольких блоков особой формы, гарантирует максимальные тяговые качества при резком изменении погодной ситуации в летний период года. Инновационная система ламелирования вместе с прямыми сегментированными ребрами обеспечивает уверенное сцепление колес автомобиля с дорогой и курсовую устойчивость при скоростном маневрировании и прохождении резких поворотов.