(Пн-Пт) с 9:00 - 19:00
(Сб) 09:00-19:00
Strada Calea Basarabiei 44
(Пн-Пт) с 9:00 - 19:00
(Сб) 09:00-19:00
Strada Calea Basarabiei 44
14 дней
Размер | Индекс нагрузки/ скорости | Статус | Цена | ||
R17 | 225/65 | 106 (950кг)/T (190 км/ч) | Есть в наличии | 4 896 MDL/шт | На заказ |
R17 | 225/65 | 100 (800кг)/H (210 км/ч) | Есть в наличии | 4 896 MDL/шт | На заказ |
R19 | 50/50 | 110 (1060кг)/H (210 км/ч) | Есть в наличии | 5 583 MDL/шт | На заказ |
R20 | 275/45 | 110 (1060кг)/T (190 км/ч) | Есть в наличии | 5 733 MDL/шт | На заказ |
R21 | 275/45 | 110 (1060кг)/T (190 км/ч) | Есть в наличии | 6 243 MDL/шт | На заказ |
R20 | 265/45 | 108 (1000кг)/T (190 км/ч) | Есть в наличии | 6 487 MDL/шт | На заказ |
R19 | 255/55 | 111 (1090кг)/T (190 км/ч) | Есть в наличии | 0 MDL/шт | На заказ |
R20 | 235/55 | 102 (850кг)/H (210 км/ч) | Есть в наличии | 0 MDL/шт | На заказ |
R20 | 250/45 | 105 (925кг)/T (190 км/ч) | Есть в наличии | 0 MDL/шт | На заказ |
R18 | 285/60 | 116 (1250кг)/T (190 км/ч) | Есть в наличии | 0 MDL/шт | На заказ |
Увеличенная ширина водоотводных каналов для эффективной эвакуации снега и воды из пятна контакта
Ламели глубокой нарезки помогают выводить водяную пленку на льду и служат для более эффективного сцепления на снегу.
Дополнительные микронеровности в протекторном слое обеспечивают эффективную работу на снегу и абсорбируют водяную плёнку на льду.
имняя шина Michelin X-Ice Snow SUV предназначена для кроссоверов и внедорожников. Рекомендуется производителем к использованию на асфальтированных дорогах. Представляет собой модифицированную версию одноименной «легковой» модели, адаптированную к использованию в автомобилях с повышенным центром тяжести и увеличенным весом. Для этих целей была изменена конструкция каркаса, боковин, а также состав резиновой смеси.
ЗУлучшенное сцепление в сложных условиях Одним из существенных нововведений в протекторном рисунке является измененный дизайн поперечных дренажных канавок. В плечевых зонах они увеличены, благодаря чему вода, ее смесь со снегом и дорожной грязью отводятся от пятна контакта с гораздо большей интенсивностью. В результате обеспечивается надежность в управлении в сложных дорожных условиях. Обновленная технология «ламелизации» В протекторе шины, как и у предыдущей модели, применяется несколько типов ламелей. Но в каждом случае их конструкция была заметно изменена. Прежде всего, это увеличение глубины нарезки ламелей. П-образные прорези в результате стали гораздо жестче фиксироваться, благодаря чему повышается устойчивость блоков к деформации и, как следствие, улучшается точность в управлении и устойчивость при маневрировании. В свою очередь, ламели переменной толщины, получив более глубокую нарезку, открываясь, формируют увеличенные кромки. Это позволило заметно усилить сцепные свойства на укатанном снегу и льду, сохраняя большую часть своей функциональности даже при сильном износе беговой части протектора. Измененная резиновая смесь По сравнению с шиной предыдущего поколения была существенно изменена резиновая смесь. В ее структуре появились специальные мелкие полости. По мере износа беговой части протектора в них формируются дополнительные неровности. Они придают шине дополнительную цепкость, особенно на укатанном снегу и обледенелой поверхности. От эффективности данного решения можно судить по существенно улучшившихся тормозных свойствах.
- Увеличенная ширина дренажных канавок в плечевых зонах повышает устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу.
- П-образные ламели повышают жесткость блоков при маневрировании, улучшая точность в управлении и тормозные свойства.
- Прорези переменной толщины усиливают сцепные свойства на укатанном снегу и обледенелой поверхности.
- Увеличенная глубина прорезания протекторных элементов повышает их эффективность и позволяет сохранить большую часть их функциональности при значительном износе беговой части протектора.
- Резиновая смесь с пористой структурой повышает цепкость шины на очень скользких гладких поверхностях.